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導購 | 你要的 性價比之王 和 個性小清新 SUV 這里都有!

  • 時間:2019年09月24日
  • 來源:搜啊
  • 類別:圖書資訊
摘要:  “金九銀十”果然是名不虛傳,不難發現,自進入9月份之后,新車市場異常活躍,據不完全統計,截至目前至少已經有多達20款以上的新車在9月份上市,讓人目不暇接。  一汽大眾捷達VS5  捷達VS5官方指導價8.89-1

  “金九銀十”果然是名不虛傳,不難發現,自進入9月份之后,新車市場異常活躍,據不完全統計,截至目前至少已經有多達20款以上的新車在9月份上市,讓人目不暇接。

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  一汽大眾捷達VS5

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  捷達VS5官方指導價8.89-11.98萬元,單看價格,捷達VS5在合資品牌SUV當中絕對堪稱“性價比之王”,因為幾乎再也找不到比它更便宜的合資緊湊型SUV。也許有人會說,這么便宜的合資車質量過關嗎?真的能買嗎?完全不用擔心,雖說“捷達”的一個獨立的品牌,但骨子里它依然是一輛大眾車。捷達VS5同樣誕生于大眾MQB平臺,不僅在整體設計風格上與大眾相似,連發動機和變速箱都是照搬過來的。長寬高為4419*1841*1616mm,軸距為2630mm,屬于比較入門級的緊湊型SUV。但在底盤方面,捷達VS5前后均采用了獨立懸掛,前麥弗遜后多連桿的底盤結構與大眾途觀一樣。

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  捷達VS5,是“捷達”品牌獨立之后推出的第一款新車,第一款緊湊型SUV,新車定位低于大眾,主打產品性價性,對標自主品牌。

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  小結:就銷量來說,自由俠絕對是屬于不起眼那一列,但就知名度和辨識度來說,自由俠給人的印象則截然相反,尤其許多年輕消費者都非常喜歡自由俠,甚至還有一部分鐘愛粉。雖然自由俠狹小的空間無法滿足多人同時出行的需求,但如今真正能專門為年輕人而誕生的車型也不多,如果你是一個追求個性和時尚且只有10來萬的預算,新款自由俠的確是一個非常合適的選擇。

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  JEEP新款自由俠

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  在動力方面,捷達VS5全系搭載了一臺大眾1.4T高功率EA211發動機,最大功率150馬力,峰值扭矩250牛?米,動力參數甚至比許多1.5T發動機還要高。在變速箱方面,捷達VS5全系分別搭載一臺5擋手動變速箱和6AT變速箱,也相對穩定可靠。更值得注意的是,這套動力組合在捷達VS5身上的表現并不比途觀差,零百加速只需9S多,百公里綜合油耗僅為6.2/6.8L。此外,捷達VS5的配置也比較豐富,除了全系標配LED大燈、定速巡航、ESP等,而且從9萬多的中配車型開始,全系還標配前后雷達、倒車影像、駕駛位無鑰匙進入/啟動、車內氛圍燈等。放在以前,擁有這些配置的合資車,至少是20萬級別才可能有的。

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  在動力上,新款自由俠變化較大。新款自由俠全系換裝了一臺與新款指南針相同的1.3T三缸發動機,但功率和扭矩均比此前1.4T有所增加,分別增加了23馬力和20牛?米,為最大功率173馬力,峰值扭矩270牛?米,百公里綜合油耗最低可以做到6.0L。傳動方面,四驅頂配車型采用9AT變速箱,其余車型與之匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱,給年輕人帶來大廠的可靠感。值得一提的是,該車底盤系統也是由麥格納團隊所打造,搭配LVC低頻分段控制減震器、4段阻尼控制調節,從而提升該車的駕駛感受。

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  自由俠值得推薦的原因并非性價比,而是因為它一直在這個嚴重同質化的市場上顯得十分個性和小清新,并且新款自由俠在這方面還有加強。

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  新車基礎版本的長寬高為4240/1805/1730mm(友情提示:各個版本車身高度略有差別),軸距為2570mm,屬于小型SUV當中正常水平。當然,若把它和本田繽智和XR-V兩位空間狂人放在一起比,新款自由俠的空間就相形見絀了,但方正的造型讓新款自由俠的頭部空間非常充裕,這一點不輸繽智和XR-V。在配置上,新款自由俠也為年輕人考慮得非常多,有:除最低配以外,其余車型均配備可開啟全景天窗;全系標配7英寸(四驅頂配為8.4英寸)中控液晶屏幕,并支持CarPlay和CarLife;全系標配3.5英寸液晶儀表等。此外,頂配和次頂配兩款車型還自帶4GWi-Fi功能。

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  新款自由俠在造型上與老款變化不是很大,主要針對細節部分進行了升級。包括采用了全新造型的前保險杠,新車的霧燈被移至保險杠兩側的進氣格柵內部,中網下方的格柵為黑色,讓整個自由俠的前臉辨識度更高,更精致。同時,新款自由俠車身顏色方面下了很大功夫,可提供七種車漆。此外,新款自由俠還推出了夜鷹版車型,該車型還采用了更加運動的配色和車身組件(比如熏黑的18寸輪轂),進一步滿足更多年輕消費者的審美。在內飾部分,新款自由俠基本保留了老款的整體設計,但較為方方正正的內飾營造出了一種粗狂感,類似年輕人不拘小節,大膽豪邁的氣質。

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本文首發于微信公眾號:車市進言。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

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  小結:自9月初在成都車展上市之后,捷達VS5只用了10天其訂單就超過了萬輛,火熱程度可見一斑。當然,捷達VS5也有一些小缺點:比如尺寸還是比較入門級,在應對一些比較特殊的裝載情況時可能不夠用;又比如它全系都未配備電子手剎等,在豪華感和實用性上還欠缺一些考慮。不過考慮到它合資品牌的身份和8萬多起步的價格,這些小遺憾也不太重要了。

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  在這些新車當中,不僅有首次入市的全新車型,也有去舊迎新的換代車型,或是小升級的改款車型。并且它們幾乎都有這么幾個共同的優點,顏值在線、配置豐富、動力強勁等。下面,筆者這里給大家推薦2款比較有意思的合資SUV新車,并奉上它們的一些優缺點,以供大家參考。

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